美国邮政署（USPS）2025财年报告显示，全年亏损90亿美元，较上年减少5亿美元。虽然运输费用下降4.22亿美元、工伤赔偿支出减少11亿美元，但由于薪酬与退休福利增加17亿美元，可控亏损扩大至27亿美元。总营业收入为805亿美元，同比增长1.2%，主要得益于“USPS Ground Advantage”服务的增长与邮费调整。包裹和运输数量下降5.7%，但相关收入仍增长1%，达326亿美元。
邮政局长戴维·施泰纳在报告中表示，假日旺季的顺利执行对财务复苏至关重要。目前部分产品准时送达率超过90%，近半包裹较标准提前抵达。他强调，USPS必须通过扩大包裹市场份额来恢复盈利。根据ShipMatrix数据，USPS包裹市场份额约为30%，但收入占比仅17%，显著低于UPS（32%）和FedEx（25%）。
为应对旺季高峰，USPS已投资近200亿美元用于设施与网络升级。自2020年以来，其自动分拣设备增加至614台，日处理能力从6000万件提升至8800万件。2025年新增94台自动化包裹机，并在达拉斯、凤凰城、约翰逊城等地启用新设施。机构同时整合运营网络，将设施总数由427个压缩至250个，以提升资源利用率。
施泰纳表示，将在前任“为美国服务”改革基础上继续推进现代化战略，未来重点包括电动化运输和立法改革。USPS今年已投入使用2.9万辆新车，其中2.4万辆用于投递路线，计划总购置超10万辆车辆，其中6.6万辆为零排放电动车。邮政署预计2026财年在假日季带动下可实现收入改善，并通过包裹业务增长与网络效率优化逐步走向财务可持续。