美国邮政局长David Steiner指出，最后一公里通常是物流体系中成本最高的环节，而USPS作为履行普遍服务义务的机构，长期在全国范围内稳定运行末端投递网络，具备天然规模优势。通过引入公平、透明的竞价机制，邮政部门希望让市场自行匹配最优的本地运输属性组合，实现“量价匹配”的定价逻辑，使其他物流企业及各类零售商也能共享DDU网络带来的时效与成本优势。
在正式上线招标平台前，USPS将与潜在托运人进行沟通，评估参与意愿并根据反馈优化流程，以确保平台的实用性与操作效率。邮政部门强调，现有各类入口点仍将继续服务上游客户，但DDU这一贴近投递末端的节点将成为此次开放计划的核心。
随着近年来持续推进自动化和现代化投资，USPS表示，其包裹处理与投递能力已明显高于当前需求水平，具备承接更大规模寄件量的条件。未来，该机构计划通过协商服务协议（NSA），明确Parcel Select等产品直接面向客户的投标安排，并预计于第二季度通知中标者，相关服务将在2026年第三季度正式落地。
长期来看，USPS希望将过去主要服务于少数大型客户的DDU模式，推广至更广泛的托运人群体。邮政部门认为，这一举措不仅有助于降低行业末端配送成本、提升时效稳定性，也将推动DDU相关收入增长，增强USPS的财务可持续性。