法国航运公司达飞轮船（CMA CGM）近日宣布，将对其全球船队进行战略性重新部署，以规避美国将在2025年10月起实施的一项港口新规。该规定将对使用中国制造船舶的航运公司征收附加费用，旨在削弱中国造船业的全球主导地位，并促进美国本土航运产业的发展。达飞轮船首席财务官拉蒙·费尔南德斯表示，公司目前拥有约670艘船舶，其中超过一半并非中国建造，因此具备一定灵活调整的能力。尽管新规在行业反对声中已对费用结构作出修订，削弱了直接冲击力，但对于航运公司的船队规划和运营策略仍构成实际压力。为加强美国市场布局，达飞还计划未来在美投资200亿美元，扩展港口与物流业务。此外，公司在2025年第一季度的货运量同比增长4.2%，主要受益于企业在4月2日美国加征关税前的“抢运”行为。然而，关税政策的变动亦对中美间航运造成干扰，费尔南德斯坦言虽然需求近期回升，但全年增长仍不确定。此番船队重组和投资计划，凸显航运公司在面对政策与地缘变化下的灵活应变能力。