美国零售联合会（NRF）与哈克特咨询公司（Hackett Associates）联合发布的《全球港口追踪器》（Global Port Tracker）报告显示，2025年下半年美国港口进口量显著放缓。9月份美国主要港口吞吐量为210万标准箱（TEU），环比下降9.3%，同比下降7.4%；预计10月将降至199万标准箱，同比下降11.5%；11月为185万标准箱，同比下降14.4%；12月更将降至175万标准箱，同比下降17.9%，创2023年3月以来最低水平。NRF表示，托运人因担忧关税政策变化，提前在夏季完成节日备货，导致商店和仓库货物堆积。
NRF供应链副总裁乔纳森·戈尔德指出，尽管今年多次担忧关税对通胀和供应链的影响，但零售商通过提前进口和吸收部分成本，确保了节日货源充足、价格稳定。NRF预计，2025年美国假日零售销售额将同比增长3.7%至4.2%，总额超过1万亿美元。哈克特咨询创始人本·哈克特则表示，中美双方不确定的贸易政策正削弱进口商和航运公司的长期规划能力，预计2026年第一季度进口量还将进一步下降。
尽管进口下滑，全球航运业仍显现结构性韧性。上半年美国港口总吞吐量达1253万标准箱，同比增长3.7%，全年预计2490万标准箱，较2024年下降2.3%。与此同时，全球主要船公司仍在扩充运力，中国造船企业正研究建造27,000标准箱级集装箱船，刷新历史纪录。
分析人士认为，美国港口货运量下滑的主要原因在于节前抢运与关税预期叠加。短期内库存充足将压制新增进口需求，但中长期仍受全球贸易格局与制造业回流趋势影响。对于跨境物流企业而言，美国进口周期前移将改变年度出货节奏，企业需在2026年前优化仓储与运输节点布局，以应对市场调整与需求波动。