包裹运输分析机构ShipMatrix最新报告显示，2024年美国快递市场格局正发生结构性变化。除FedEx、UPS、USPS及亚马逊外的其他承运商全年递送包裹量达到23亿件，同比增长44%，市场份额由7%上升至10%，创历史新高。报告指出，这一增长主要得益于零售商自建配送网络和区域性快递公司的快速扩张。ShipMatrix预测，未来三年，美国包裹总量的主要增长将来自亚马逊、沃尔玛及其他零售商的私有配送体系，这可能导致传统三大承运商的业务增速放缓甚至出现负增长。
疫情期间的运力紧张为替代承运商提供了市场突破口。沃尔玛通过Spark司机平台已覆盖93%的美国家庭，实现当日达；塔吉特依托旗下Shipt实现从门店到分拣中心的自有履约体系。与此同时，OnTrac、Veho和Better Trucks等中型承运商凭借区域密度和成本优势迅速扩大服务范围，成为中小托运人的新选择。
成本因素也是驱动这一趋势的重要原因。面对FedEx与UPS持续上调燃油附加费与操作费，品牌零售商如Stitch Fix、Lulu’s Fashion Lounge与Lovesac均引入多承运商模式以分散风险、降低费用。为应对竞争，FedEx与UPS加大折扣促销并拓展医疗、B2B等高附加值领域，美国邮政则通过“Ground Advantage”等产品强化直客合作。
业内分析认为，美国快递市场正从“寡头主导”向“多元竞争”转变。随着区域网络成熟和技术平台化推进，灵活的替代承运体系将持续获得中小托运人青睐。对于跨境物流企业而言，这一趋势将推动末端派送模式多元化，企业需根据区域运力结构调整渠道布局，以保持成本竞争力与时效稳定性。