UPS计划在五年内关闭约200个分拣中心，去年已裁减约4.8万个一线岗位，并关闭93个自有及租赁配送设施。2026年上半年，UPS预计再关闭24个运营点，并减少约3万个岗位，其中22个设施的员工由卡车司机工会代表。相关信息已在提交至马萨诸塞州联邦地区法院的劳资纠纷文件中披露。
UPS管理层在财报电话会议中表示，此次收缩与其主动剥离低利润业务有关。公司计划在6月前削减来自Amazon约50%的配送业务，同时将部分经济型货物的“最后一公里”配送外包给美国邮政服务，以改善单位收益结构。随着设施面积缩减与线路优化，所需司机数量将同步下降。
在人力安排方面，UPS拟通过自然减员及买断方式压缩员工规模。公司提出向超过10万名司机提供15万美元补偿及累积福利，鼓励自愿离职。若接受人数不足，公司保留实施强制裁员的可能。卡车司机工会已对该自愿离职计划提起诉讼，认为其在未经协商情况下改变雇佣条件，涉及合同执行争议。
从行业层面看，此次网络整合反映出美国包裹市场在疫情高峰后进入结构性调整阶段。随着电商包裹量趋于平稳、客户结构优化以及自动化投入提升，头部承运商正通过收缩低利润业务与集中资源于高回报板块来提升资本效率。UPS此次关闭计划，将对区域就业、运力布局及劳资关系产生持续影响，并可能成为大型承运商在需求周期下行阶段进行网络重构的代表性案例。