随着中美贸易伙伴之间的关税战结束，赫伯罗特从中国到美国的集装箱订单量增长了50%。首席执行官罗尔夫·哈本·詹森在收益电话会议上表示，尽管最近预订量下降了20%-30%，但“最近几天却激增了50%以上”。他指出，很难预测确切的增长模式，但赫伯罗特预计运力将迅速恢复。公司已部署小型船舶，而不是取消航班，并计划在未来几周内重新部署更大的船舶，以满足不断增长的需求。詹森还确认，由于与马士基简化了的Gemini网络，扩大船舶规模可以在不造成重大干扰的情况下完成，并且“不会实质性地改变总体成本”，目前不存在集装箱错位的问题。
第一季度，赫伯罗特收入同比增长15%，达到53亿美元，利润增长45%，达到4.69亿美元。班轮运输收入达52亿美元，运量达330万个20英尺标准箱，平均运费为每标准箱1480美元，两项数据均同比增长9%。息税折旧摊销前利润增长18%，达到11亿美元，息税折旧摊销前利润增长25%，达到4.72亿美元。双子座网络的成功启动，其计划可靠性达到了90%，这在通常约为65%的行业中是一个了不起的数字。
本季度，赫伯罗特面临运营挑战，包括船舶不断改道驶离红海和好望角，以及多个港口的运营中断。这些挑战增加了运营成本并影响了效率，但公司已有效管理了负面影响，将对整体业绩的负面影响降至最低。春节过后，现货运费大幅下降，推动了整个行业的盈利正常化。赫伯罗特表示，由于各种地缘政治和经济因素，2025年剩余时间的需求趋势面临不确定性。关税上调和潜在的需求破坏对运量增长构成风险，尤其是在中美贸易航线上。