随着全球范围内 de minimis（最低限额）政策的终止，DHL 进入美国的跨境空运量在今年第三季度出现明显收缩。DHL Express披露，其按重量计算的空运量同比下滑32%，其中受影响最明显的是依赖低货值空运直邮模式的B2C业务，季度业务量同比下降23%；B2B业务虽保持相对稳定，但仍下降2.2%。公司表示，由于新规导致其在季度初暂停大部分往返美国的货运操作，业务量短期承压属于预期范围。
尽管量跌幅显著，DHL通过压缩航空运力与优化成本结构吸收了大部分冲击。本季度航空成本削减8.5%，推动DHL实现净收入增长11.9%，达到8.4亿欧元。总收入虽因航班减少、关税不利影响及运价下降同比减少2.3%，至201亿欧元，但在剔除汇率波动后仍录得3.2%增长。首席执行官托比亚斯·迈耶表示，美国关税政策导致的结构性变化使B2C跨境市场“不会恢复至原有水平”，若最高法院推翻现有关税规则，市场结构也难以回到过去，因为总统仍可动用其他法律征税。
尽管B2C大幅下滑，DHL预计旺季需求仍将出现反弹，涵盖DHL Express、德国邮政包裹与DHL电商业务。为应对年底高峰，公司计划在关键航线上临时增派10架波音777货机。行业层面，近期联邦快递发布了强劲的第二财季预期，股价同步上涨，显示全球物流巨头在旺季前情绪整体回暖。