笛卡尔系统集团（Descartes Systems Group）在其最新发布的12月全球航运报告中指出，2025年11月美国集装箱进口量降至218.3万TEU，较10月回落5.4%。这一变化与典型季节性规律一致，一方面受到感恩节假期及当月工作日减少的影响，另一方面也反映出旺季结束后进口节奏自然放缓。尽管环比下降明显，但11月的进口规模仍位居历史第四高水平，仅低于2020年、2021年和2024年同期，表明在宏观不确定性背景下，美国进口需求依然保持较强韧性。
从结构来看，中国仍是进口回落的主要来源。11月美国自中国进口的集装箱量环比下降11.3%，同比更是减少近19.7%，在前十大原产国中贡献了绝大部分降幅。与此同时，印度、韩国、日本及部分欧洲国家的进口量也出现不同程度下滑，反映主要传统采购来源整体承压。相比之下，东南亚国家继续展现替代性增长动能，越南、泰国和印度尼西亚的进口量同比实现两位数增长，部分抵消了整体下行压力，凸显美国采购结构持续向多元化调整。
从全年维度观察，2025年前11个月美国集装箱进口量仅比2024年同期高出0.1%，年初接近两位数的增速已明显收敛。这一趋同趋势表明，部分进口需求可能在年初提前释放，同时经济环境降温与消费者需求趋弱正在对后续进口形成约束。
在运营层面，11月港口运输延误时间连续第二个月小幅上升，但并未显示出系统性拥堵迹象，整体港口运行仍保持相对平稳。笛卡尔方面指出，围绕关税政策的不确定性仍是影响进口决策的重要变量，包括针对IEEPA关税的法律挑战、地缘政治风险以及红海航线安全问题，均促使承运商与进口商在年底前采取更为谨慎的策略。总体来看，美国集装箱进口正在从高位回落并进入趋稳阶段，结构性调整与政策不确定性将持续影响未来一段时间的进口节奏。