截至第50周（12月8日至14日），全球航空货运总吨位环比下降2%，而全球平均价格环比上涨1%，达到每公斤2.74美元，同比仅略低于去年同期。过去三个月，航空货运价格持续温和回升，使今年价格与2024年第四季度高位之间的差距从9月的约-5%逐步收窄至12月的约-2%。
从区域看，亚太至美国航线在货量回落的同时运价继续走高。第50周，该航线计费重量环比下降4%，其中中国始发货量下降8%，但即期运价环比上涨3%至每公斤6.57美元，香港、韩国和新加坡等主要始发地价格涨幅尤为明显。这使亚太至美国的即期运价同比差距缩小至约3%，为半年多以来的最低水平。
亚太至欧洲航线方面，货运量环比下降2%，但同比大幅增长11%，台湾、香港、越南及中国大陆等地均保持两位数增幅。即期运价连续第八周上涨，达到每公斤4.70美元，其中中国始发地价格创下年内新高。
在运力端，全球航空货运总运力预计年底同比增长约7%，非洲、中南美洲和欧洲增幅领先，亚太地区运力同比增长约7%，北美地区增幅相对温和。WorldACD认为，随着节前补货压力缓解，货运量与即期运价同步回落符合季节性规律，但全年价格的逐步修复，使2025年整体运价水平基本与2024年持平，显示航空货运市场在动荡环境中仍维持相对稳定的发展态势。