根据摩根士丹利运输研究团队近期发布的报告，亚马逊似乎已处于与托运人就零担货运服务进行接洽的早期阶段。报告援引一位“值得信赖”的货运代理消息称，亚马逊内部曾透露，其零担货运服务预计将在6月或7月正式启动，初期将配置约26个货运站点。相较之下，传统零担货运企业在网络覆盖上仍具规模优势，例如部分大型承运商已运营着覆盖全国、拥有数百个航站楼的成熟网络。

摩根士丹利在调研中调查了87家货运公司，其中约11%的受访者表示，已经接到亚马逊关于零担货运服务的洽谈。研究团队认为，在业务尚处起步阶段的情况下，这一渗透率已属偏高，显示亚马逊并非全面铺开，而是有选择性地锁定目标客户。尽管仍有89%的企业尚未被接触，但调查显示，近60%的受访者在合适的服务条件、价格或网络支持下，至少会考虑使用亚马逊的零担货运服务，而约40%的企业则明确表示不会考虑。

从客户结构来看，潜在客户多为“新面孔”。摩根士丹利指出，在参与调查的托运人中，约81%目前并未使用亚马逊的其他物流或运输服务，这意味着零担货运业务更可能成为亚马逊切入B端物流市场的全新入口，而非对既有客户关系的简单延伸。此前，亚马逊已确认推出仅限入库的零担运输服务，用于将货物运送至其自有仓库，再通过现有包裹网络完成配送，这被视为其逐步试水该领域的重要一步。

投资机构普遍认为，亚马逊的零担货运计划对现有行业参与者构成潜在风险。摩根大通分析师曾指出，若该服务在2026年面向外部客户全面开放，公开市场上的零担货运企业将面临难以回避的颠覆性挑战。综合当前信息判断，亚马逊的零担货运布局仍处于早期，但其动作已被市场清晰感知，后续推进节奏及网络规模扩张情况，或将成为行业关注的关键变量。